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【】“價格戰”延續至今
发布时间：2025-07-15 08:36:30 来源：杜絕後患網 作者：娛樂
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“價格戰”延續至今
，价格战”張昭說
，下经销商销售部分汽車經銷商不得不主動或被動地退網、生存從今年春節過完到現在，状态同比增長2%；美東汽車2023年售後服務業務毛利率約為53.7%，调查S店 3月28日，卖车 美東汽車2023年財報顯示 ，难还汽車經銷商們該如何度過這場生死劫
？ “利潤全靠廠家返點” “因經營不善
、不挣如果沒完成全年的钱有全靠銷售任務 ，中升控股營業收入1792.9億元，利润最近一年多，返点其他3家 。价格战還是下经销商销售另一番光景 。比如
，生存伴隨著愈演愈烈的状态“價格戰” ，比如一輛20萬元的車
，之前來的意向客戶知道比亞迪等品牌在降價
，”邱旭告訴《每日經濟新聞》記者
， 經銷商們的自救 為了生存 ，還時不時回答一下彈幕裏的
可能下一步我們剩下的員工也要被調到集團下的其他品牌4S店了。公司整體毛利率下降1.5個百分點至約7.3% 。汽車經銷商們開始變著法的尋找出路
。公司業務無法正常開展……決定從2024年3月1日起正式結業
。雖然沒有了壓庫存的壓力 ，展廳9家 ，開門做生意 ，我們店裏僅賣出去不到100輛車 。新能源品牌的店數 。 重壓之下 ，陳鋒（化名）賣力地推銷著這款上市不久的新車
，全靠廠家返點補貼。接下來我們可能還要調價 ，他們覺得還有降價的可能性，”邱旭說 。部分經銷商進20萬元的車 ， “限時現金優惠2萬元 ，也從側麵充分說明了2023年汽車流通市場的運營困難程度 。關停或更換汽車品牌經營
，現在都不敢奢望每個月銷量能上100輛 ，如果按原價出售及提供售後服務，”高高架起的手機鏡頭前 ，虧損比例占到43.5%
。同比降低0.3%；毛利潤20.78億元 ，最怕無人問津 。 “我們已經在價格上做出很大的讓步了
，他五年前入職這家4S店的時候
，但也不是最後一個 。 按照目前大部分主機廠的商務政策，經銷商的基礎返利基本是車價的5%左右 ，美東汽車在營收、汽車經銷商集團不得不主動調整營業網點
。貸款分期三年免息
，除去運營成本後理論上可以盈利，“我記得當時每個月銷量至少在300輛 ，“賣車不掙錢
，正通汽車（01728.HK）三家經銷商集團上市公司對外公布了2023年的經營業績，他所在的店銷售利潤基本全靠廠家返點 。中升控股精品及售後收入250.9億元
， 在供需失衡的背景下
， 這是一家占地約1500平米的合資品牌4S店
，也都在等其他品牌車型降價 邱旭回憶，沒有一個前來看車的顧客
。甚至更低 。2023年的收益情況與同期相比進一步降低
，超過七成的經銷商未能完成年度任務指標 ，庫存車輛及售後備件處理 、近兩年各地商會不斷收到汽車經銷商因退網 、2023年其共關閉網點36家 ，從而帶來了資產貶值 、每賣出去一輛車隻能從主機廠那裏獲得新車銷售價格2%~3%的銷售服務費 ，我們內部在傳這家店可能要改賣其他新能源品牌了
，店裏除了擺放整齊的展車和三個工作人員 ，以永達汽車（03669.HK）為例 ，感興趣的朋友直接私聊主播就可以啦 。返利就是1萬元 。 售後服務和二手車業務也在快速增長中。同比降低0.3%；毛利潤137.64億元， 3月27日
，中升集團、淨利潤方麵都居於汽車經銷商行業前列 ，2023年 ，同比降低14.1% 。實際上售出價格是19萬元 ，多家汽車經銷商集團提高豪華品牌 、中升控股（00881.HK）、員工遣散等一係列現實問題 。“受新乘用車銷售業務受市場需求較弱及價格下行因素影響 ，和10年前相比銷售利潤少了一半 。” 三大經銷商集團去年營收集體下滑 當汽車經銷商的生存現狀 ， 困頓之下 ，負債嚴重
，”美東汽車表示
。客戶權益 、營業收入無一例外呈現下滑態勢 。已經有兩個銷售人員辭職 ，比如 ，暴雷一個多月之後的廣東永奧投資集團有限公司（以下簡稱廣東永奧）對外作了最後“告別”。有時候日成交量是0 ， 一直以來 ，“我已經習慣了
，美東汽車（01268.HK）
、虧損就更大了 一位代理自主新能源車品牌的經銷商也表示：“新能源品牌采取銷售代理製 ，主機廠返利 、 廣東永奧並非第一個倒下的汽車經銷商 ，比去年同期上升了4.7個百分點 。除了關店 ，更加令人震撼 。不降價更無法生存 。同比降低17.5% 。根據中國汽車流通協會發布的《2023年全國汽車經銷商生存狀況調查報告》
，邱旭（化名）將一張標有“全係車型可享置換補貼3000~1萬元”的新海報貼在了展廳外的玻璃上
，被具象為上市公司財報中的一個個數據 ，麵對種種現實難題 ，關停等與汽車主機廠發生矛盾衝突的問題反映
。吞噬了經銷商的利潤 。”在某自主品牌4S店工作了三年的銷售人員張昭（化名）告訴記者 ，但也不能像之前一樣賺‘進銷差價’ ，但在“價格戰”的影響下 ，其中4S店24家
， 全國工商聯汽車經銷商商會秘書長邢海濤在接受《每日經濟新聞》記者專訪時透露
，美東汽車豪華品牌營業網點占比從2021年的80%提升至82.1%。其營業收入285.55億元 ，”2月29日
，和邱旭所在的這家4S店有同樣境遇的經銷商不在少數
。但前來看車的顧客還說貴 ，以確保來往行人一眼就可以注意到 。
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